余承东关于鸿蒙智行的一次演讲

2025年5月31日，「2025未来汽车先行者大会」在深圳召开，期间华为常务董事、终端BG董事长余承东上台演讲。

基于哔哩哔哩上传的视频（https://www.bilibili.com/video/BV1Qj7NzZEAh）
| 鸿蒙智行五界与华为的关系

今天非常高兴，有机会在这里鸿蒙智行五界聚首。我借这个机会特别感谢深圳和论坛主办方、会议主办方，感谢各位给予的支持，让我们第一次五界聚首。我们第一次四界聚首是在三亚。其实那次聚首时，我们还没想到会增加第五界。那次聚首时我们还认为只有四界，结果后来发生了很多变化。在贾总和各位领导的强力推动下，我们又增加了一界。我觉得可能这就只能到此截止了，因为我们的能力做两三个界都已经很不容易，做五个界其实非常难。

 但我们看到五个界里的五个厂家都非常优秀。说实话，后来想了半天，一个拳头确实需要五个手指头才能握紧有力量。一个人不可能有六个手指头，所以我们到此暂时握紧了，一起努力干，一起打天下。
昨天我们在这里发布了尊界。我给大家准备的PPT里提到，尊界这一块是我们品牌上攻、带领中国产业升级的重要力量。今天我给大家报告的题目是：技术扎到根，生态协同，来帮助新能源汽车产业高质量发展。
在智能汽车时代，智慧出行场景下，我们鸿蒙智行，就是华为终端、华为消费者业务全场景战略里的出行场景名称。我们的家庭场景是全屋智能解决方案鸿蒙智家，办公场景是鸿蒙办公，出行场景是鸿蒙智行。这是我们一大场景的解决方案。

| 转变思维和模式对汽车行业的意义

我们看到，鸿蒙智行的理念和今天这个时代非常契合。过去汽车行业主要是以制造业制造和销售服务为主。产品生产制造出来、销售服务后就结束了。但今天进入新时代，卖出去后还需要不断OTA升级，产品迭代更新速度很快。在智能化、电动化时代，手机更新迭代很快，智能电动汽车也进入了像消费电子一样技术更新迭代非常快的状态，竞争非常激烈。

所以我们不仅需要过去的制造和销售服务，还需要强大的用户体验把握能力，产品定义、产品分析、产品市场定位定义和设计的能力。

进入互联网社交网络时代，传统媒体广告在今天效果不佳。
大家看到从其他行业来的公司，只做一款车就卖爆了，虽然其产品可能不是那么好，无论质量和智驾能力如何，但它卖爆了，因为它有强大的品牌能力、流量能力，新媒体时代强大的营销能力。一个产品就能打爆。
我们做的产品比它还好，质量好、体验好、性能好，各方面都好，还卖不过它，甚至卖不过它的零头。这说在今天这个时代没办法。渠道零售也在改变，过去在4S店卖车，今天在手机APP上、互联网上、网上卖。
| 鸿蒙智行带来了哪些变化
过去汽车的核心技术是发动机、变速箱、底盘三大件。今天智能化成为了汽车工业的核心部件，因为发动机基本被废掉了。增程发动机要求的技术难度低，变速箱根本没了，底盘数字化、智能化后能力也得到极大提升。
像昨天发布的尊界S800，其底盘性能远远超越了现在售价千万级高端车的底盘能力。它采用了新技术来实现。所以在传统技术走向智能化、电动化、网联化时代，过去的武功基本都被废掉了。
今天核心技术是智能化、电动化和网联化的技术。所以过去三大件核心基础在今天基本被废，有新的核心能力来替代。
华为车BU能在核心技术智能化方面帮助车企，华为数字能源在电动化方面帮助车企，华为终端在网联化方面帮助车企。但新品牌的营销、新渠道的零售、产品定义设计、全场景生态构筑和用户体验把握，这方面是很多传统车企不擅长的地方。

华为过去也没有这方面能力，但经营华为终端、消费者业务十几年，经过摔打滚打，踩过很多坑，积累了深厚经验，包括成功经验和失败教训。这些宝贵经验可以帮助车企在品牌营销、产品定义、产品设计、用户体验把握、全场景生态构建、新渠道零售等方面。

我们想跟车厂合作时，很多大车厂看不上我们。我感谢赛力斯的张兴海董事长，他有企业家的勇气和锐气，率先选择合作。 
经过几年积累，问界品牌崛起大卖，形成了高端王者地位。现在中国真正的高端车王者是问界，50万元以上的第一名是M9，超过了BBA。问界M8上市又成了40万元以上的销量冠军和绝对王者地位，短短一个月卖了8万台，均价41万多。问界M9的均价接近55万。

消费者买的是40多万配置的价格。可以看到高端的崛起。我相信问界其他系列的迭代更新都会成为热销车型，一路向上势不可挡。问界是开局的第一个案例。
| 华为给汽车行业提供6大支撑
华为在汽车领域投入巨大研发，智能汽车解决方案领域投入超过1万人，每年研发费用超过200亿。
华为提供的技术有六大方面：智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云和智能网联。这六大技术是华为提供给汽车行业变革的重要支撑。

我们相信在这六大技术领域都能做到最强：

1. 智能驾驶：我们不是第一阵营，我们是第一名。我们有信心持续保持并扩大领先优势。
2. 鸿蒙智能座舱：曾引领整个行业发展和进步。最近一年在忙鸿蒙原生生态发展，创新速度稍慢，但一直是行业天花板。下一个版本升级迭代后会甩开行业一大截。
3. 智能电动领域：团队做得很棒。昨天发布的尊界S800高性能三电机，从芯片到整个都是自己干的。车域协同控制等构筑强大能力，不仅是电机的高效率高性能高质量，还带来整车协同的强悍性能。我们认为也能做到性能和质量的王者地位。
4. 智能车控：昨天在全世界第一个发布全域六合一的全域融合架构方案，可以说颠覆了汽车工业一百多年来的技术实践。尊界S800仿佛有轻功的感觉，能智能抬轮过坑过减速带，仿佛不存在一样，无论是弯道、直道、复杂路面还是湿滑路面。传统百万、千万级车超过物理极限会失控，过去体系无法控制。新一代车控技术结合AI中央大脑控制、智能驾驶系统全域融合、融合感知和时空推理网络，构筑了过去不具备的强大能力。
5. 智能车云：BMS管理、车钥匙、OTA升级等都依赖于车云能力，构筑在华为云上，安全可靠、隐私保护、性能卓越领先。
6. 智能网联：华为做通信出身，在这个领域技术、产品、性能、体验各方面都是碾压行业的存在，车联网领域没有像样的对手。美国制裁前，世界主流车企几乎都选用华为车联网。现在国内可以生产问题解决了。我们的性能是2.8倍于最靠近我们的最优秀同行。卫星通信、天地网联结合，所以六大技术领域我们都有决心、信心、能力做到世界NO.1的水平。

| 产品上市最关心的是NPS
零部件模式提供标准化零部件；HI模式提供全栈集成解决方案；鸿蒙智行模式是HI模式加上华为终端十几年积累的To C能力（用户体验把握、产品定义设计、质量管理、服务体验、产品营销等）赋能车企。
鸿蒙智行就是五个界的做法，从问界起步（SUV）、智界（年轻人喜爱的轿车SUV）、尊界（百万级王者）。
上汽在贾总带领下团队战斗力非常强。海量市场竞争压力大、成本压力大，必须做到铺天盖地成本降下来才能持续健康发展。贾总说的铺天盖地，再顶天立地，相信能做到。在当前市场，五个界都是中高端品牌。
鸿蒙智行连续三年质量排名第一，但还能做得更好。华为的IPD质量管理体系非常严苛。我们把这套体系率先用在赛力斯上，产品质量大幅提升。现在其他几个界也引入这套体系，端到端全流程质量管理理念和IPD制度非常有效。

华为手机最初故障率比对手高一个数量级，很快做到比对手低一个数量级。消费者满意度和净推荐值领先。我们会不断赋能五个界做到质量绝对领先的王者地位。
我对内部考核不看KPI，只看用户满意度NPS（净推荐值）。用户满意度高才能持续成功。产品上市我考核用户满意度、故障率FFR。只故障率低不够，不好用也是废物；质量好但不好用也是垃圾。

FFR低只是木桶底，用户关注的体验桶帮子也得高，不能有短板。质量不行故障率高，桶底漏；用户关注体验做不好，也盛不了多少水。最低那块板子决定水量。用户关注的关键体验要综合做好提升竞争力。

| 要质量对于第二名有绝对领先

质量方面做得还不够还要继续。跟车企合作摔过跟头。车企说整车经验丰富，质量问题交给他们，结果还是出问题。因为他们标准低（雨刮能刮水、反光镜能看到后面、空调能工作），我们标准高（雨刮要按雨量快慢、静音；空调安静、空气好无霉味；反光镜稳定不偏移）。
后来统一采用华为严苛的质量管理体系，确保最高质量和卓越体验。磨合期的教训后，未来在产品发展中要确保产品质量和卓越体验的领先优势。例子罄竹难书，但用户体验把握必须做到极致。做高端品牌，体验标准和认知要提高门槛和要求。

华为终端连续十几年质量第一名不够，要拉开第二名差距，要绝对领先。我们对产品每一个细节都亲自参与定义、设计、体验打磨。问界M9从零打造，才成了50万元冠军、王者。尊界S800和享界S7也是好产品。新品牌构筑、零售体验需要时间积累，消费者认可信任需要时间，我们有耐心。
尊界S800昨天上市，一个小时大定超过1000台，70%以上用户选100万最高配，且都满配到110万左右。时代旗舰，尊而不凡，鸿蒙智行最高端。这款车带动了中国十几个省221家零部件厂家向高端突破。

最高端产品要保证高质量、卓越体验、技术可靠性、长期耐久性，做了大量验证。我们牵引中国产业链攻克最高端供应链能力和零部件质量、安全可靠性能，上了新台阶。

| 安全是最大的豪华绝不妥协

提供最强大的被动安全，整车架构设计、材料、新技术（一体化压铸、超高强度热成型钢、玄武架构）保证车身安全。电池安全业界最领先。主动安全权威避免碰撞要大幅度提升，做到行业王者、神一般存在。被动安全、电池安全、主动安全三方面都做到顶尖。
我们要把不可能变为可能（Make it possible），这就是华为终端的品牌理念。权威安全绝不妥协。在各领域安全远超国标和行业顶级标准。电池和新宁德时代定义的巨鲸电池1.0提前5年实现超越新国标标准。

看到很多车厂海量发货运电池的标准，按华为质量标准，有的车一台都不能发货。呼吁大家做高质量产品，不能为了过分追求低成本牺牲质量，质量才是最大的豪华，品质才是最大的豪华。
主动安全是行业绝对顶级存在，无论是前向、侧向、后向、全场景、全方向都做到业界最高水准。AEB前向不是我们发明但我们能力一路推高；侧向和后向防碰撞是我们发明的。

我们是奠基者和引领者。安全最高境界是不发生交通事故。华为ADS高阶智能驾驶帮助使用技术的车避免了220万次可能的碰撞（鸿蒙智行贡献186万次）。大幅减少事故率。尽可能化解能避免的事故。物理极限内能搞定，超过物理极限或人为违规操作无法避免。

| 买车就免费送了个老司机

最近有个企业家朋友开M9带着另一企业家去广州一路自驾，让后者震撼并当即买了辆M9。买鸿蒙智行送了个免费老司机。相当于买了这个车送了个老司机。我们营销比较笨，没讲清楚这个能力。

未来ADS 4实现高速L3商用，ADS 5实现高速/城区L4。L3法规标准借鉴国外可能不太合理，呼吁站在新时代新技术发展和用户体验、交通安全角度重新定义合理标准划分。鼓励真牛逼，打击吹牛逼瞎吹牛逼不顾安全。
不能以最差生的能力限制整个行业能力标准，要鼓励突破进步提升。这会抑制产业进步和中国汽车全球竞争。有能力有水平的应该创造更大价值。我的意思是不能以最差学生进度定义全校教学进度，否则整体水平上不去。

要鼓励优秀生发挥。一个人乱搞拖累全体遭殃对整个产业是灾难。中国汽车要向上发展参与全球竞争，各方面都要做到全球顶尖。
ADS 4首发车型是尊界S800，鸿蒙智行其他支持的车会陆续升级。

| 他们终究会明白鸿蒙智行的价值
呼吁共建智能电动汽车新生态。美美与共、和谐共生。欣喜看到同行进步行业发展。良性竞争和发展值得称赞。保证高质量高品质安全性能卷能力，为新能源汽车高质量发展注入新动力贡献力量。
鸿蒙智行发展经受了很大困难和挫折。五年中内外各种噪音误解。内部很多人也不太理解。想做智选车多车厂共用一个品牌（如AITO问界），让不同车厂分工做车型共享品牌降低成本，但最终从一个品牌分成了四个界后来五个界。
各种艰难但坚持过来了。初心是做好的产品，华为有好的技术和零部件，但整车需要设计好体验好质量好服务好满足用户需求有体系化能力，不能有短板。鸿蒙智行就是把华为终端十几年积累的经验教训和To C能力赋能车企，减少失误迅速构筑高端品牌卓越产品。

原来不明白的人未来会明白。就像当年管华为终端放弃运营商定制做自有高端品牌被认为是神经病好大喜功，最后做成了。在鸿蒙智行上也一样，未来会看到我们树立5个样板点对中国汽车价值贡献：高质量、卓越体验、卓越服务，带动产业升级向高端化升级的样板。

我们还在路上未来会更好。无论遇到多大困难都会努力前行。很多困难不便拿到台面上说，但团队有韧劲能克服。这对国家、中国汽车产业、车BU发展都具重要意义。要求团队要对行业有深刻洞察理解，比对手站得更高看得更远更深。下棋看多少步，要锚定而后动决胜千里。有信心未来做得更好。尽管困难重重，我们在走出困难。
帮助车企造最好的车。在台上各位可以看到过去几年，在节假日、周末、夜里，我为产品每一个细节都亲自参与，从M9、M5改进到M9从头打造。我们对每个产品的定义、设计、体验都仔细讨论打磨。
正是几年前就坐下来认真做每一项东西，沉下去做具体工作带领团队把握每一个细节产品，才有今天发展。新品牌构筑、零售体验能力需要时间积累。构建消费者信任认可需要时间。
我们有耐心耐得住。相信鸿蒙智行五个界都很优秀各有特点，只要能发现问题迅速改进不断努力，一定能越来越好崛起发展克服困难向前。

| 演讲部分金句摘录

1. 一个拳头需要五个手指头才握紧有力，不可能有6个手指头。
2. （关于某新势力卖爆）它因为有强大的品牌能力，流量能力，就是今年新媒体这个互联网社交网络时代强大的营销能力...我们做的产品你做得比它还好，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它。
3. 过去汽车的核心技术是这个发动机、变速箱，还有底盘...那今天这个时代智能化是成为了汽车工业的核心部件...过去的那个武功基本上都被废掉了。
4. 智能驾驶我们不是第一阵营，我们是第一名，并将持续扩大领先优势。
5. （鸿蒙智能座舱）我们下一个版本再以升级和迭代以后，我们又会甩开大街，整个行业一大截。 (注：原文口语化，稍作精简)
6. (在六大技术领域) 我们都有决心、信心、能力做到了行业整个世界的NO.1的水平。
7. (全域融合车控方案) 可以说颠覆了汽车工业一百多年来的技术实践。
8. 在（智能网联）领域我们是无论是技术能力、产品能力、性能、体验各方面都是碾压这个行业的存在...因为这个是华为老本行...我干了30多年。
9. 我内部考核...只看三个字母，NPS（用户净推荐值）。
10. 质量方面，我呼吁大家做高质量的产品，不能是为了过分地追求低成本而牺牲质量，质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华，品质才是最大的豪华。
11. 安全是最大的豪华。我们提供最强大的被动安全...最领先的电池安全...顶尖的主动安全系统（避免碰撞是最高境界）。
12. （关于华为ADS）相当于买了这个鸿蒙智行的车，带高级车送了一个老司机，免费送了一个老司机。
13. 我们要鼓励真牛逼，要打击吹吹牛逼、瞎吹牛逼。
14. 在我们上学的时候不能以最差生的这个进度来定义整个课程...我们要还要鼓励一些优秀生的发挥。
15. （鸿蒙智行初心）我们整车做好的体系化能力不能有短板...就是为了这个初心，当时我做鸿蒙智行，就是要把华为终端十几年来踩的坑遇到的困难和挫折，积累的经验和能力赋能给车企。